0SHARES

ระบบเบรคในรถยนต์ มีด้วยกันทั้งสิ้น 2 ประเภทครับ คือ ดรัมเบรค กับ ดิสเบรค แล้วความแตกต่างของเบรค 2 ประเภทนี้เป็นอย่างไร มาดูกันเลย

ความแตกต่างของ ดรัมเบรค กับ ดิสเบรค

brake

เริ่มจาก ดรัมเบรค (Drum Brake)

ดรัมเบรค จะติดตั้งในแบบที่ติดแน่นกับลูกล้อ เบรคจะทำงานเมื่อมีการถ่างก้ามเบรกให้เสียดสีกับตัวเบรก ดรัมเบรคใช้มากในรถบรรทุก รวมทั้งรถยนต์ส่วนบุคคลบางรุ่น รถบางรุ่นอาจใช้ระบบนี้เฉพาะล้อหลัง ซึ่งข้อดีของมันคือ หยุดรถได้เร็ว เพราะก้ามเบรกและดรัมเบรกถูกยึดติดกับดุมล้อ

แต่ข้อเสียของมันก็มีเช่นกัน คือ ผ้าเบรกในดรัมเบรกนั้นถ่ายเทความร้อนได้ยาก ในบางครั้งผ้าเบรกมีอุณหภูมิสูงมาก มีผลทำให้ประสิทธิภาพการเบรกด้อยลง

brake2

ดิสก์เบรค (Disc Brake)

ถือว่าเป็นระบบที่ใหม่กว่า ทำงานโดยดันผ้าเบรกให้สัมผัสกับจานเบรคทำให้รถหยุด จะมีการติดตั้งทั้งแบบดิสเบรค 4 ล้อ บางรุ่นก็ติดเฉพาะล้อคู่หน้า ซึ่งข้อดีอยู่ที่การถ่ายเทความร้อนได้ดีกว่าดรัมเบรค รวมไปถึงการไล่น้ำออกจากระบบเบรคก็ทำได้ดีกว่าดรัมเบรค อีกด้วย

ข้อเสียของดิสเบรค มีราคาแพงกว่า อีกทั้งไม่มี ระบบมัลติพลายอิ้ง แอ๊กชั่น เหมือนกับดรัมเบรก ทำให้ผู้ขับต้องออกแรงมากในการเหยียบเบรก แต่ตามหลักการใช้งานจริง เราจะรู้สึกว่า ดิสเบรค ออกแรงน้อยกว่านั้น เป็นเพราะว่า มีระบบช่วยผ่อนกำลังต่างๆ เช่มหม้อลมเบรค ซึ่งใน ดรัมเบรค ไม่มี เป็นต้น

แล้วรถยนต์ของเพื่อนๆ ล่ะครับ ใช้เบรคประเภทไหนกันอยู่ แต่อย่าลืมนะครับว่า ไม่ว่าจะเป็นเบรคแบบไหน หากดูแลเค้าไม่ดี ก็ส่งความอันตรายมาถึงเราได้เสมอ สวัสดีครับ

Photo : altra9.com.au

 

เพื่อนๆ สามารถติดตามข่าวสารการเปิดตัวรถยนต์ และนวัตกรรมใหม่ๆ ทั้งในประเทศ และต่างประเทศ รวมถึงสาระดีๆเกี่ยวกับการดูแลและขับขี่รถอย่างปลอดภัย การจัดแสดงรถยนต์อื่นๆ ได้ที่  Thaicarlover.com ครับ

  
  
Kraisorn Sudasna / June 6, 2016 9:41 am
ประโยชน์ของดรัมเบรคในรถเก๋งผมยังหาไม่เจอ รถเก๋งรุ่นหลังๆจึงใช้ดิสเบรคทั้ง 4 ล้อ แต่ล้อหลังต้องมีเส้นผ่าศูนย์กลางของตัวดิสน้อยกว่าล้อหน้า เพราะเมื่อเบรคน้ำหนักจะลงที่ล้อหน้าส่วนใหญ่ ต้องเอาให้อยู่ แต่หากล้อหลังประสิทธิภาพเท่าล้อหน้า จะมีอาการล้อตายที่ล้อหลังได้ง่ายมาก อันตราย แต่ในรถปิคอัพจำเป็นต้องใช้ดรัมเบรคที่ล้อหลัง อย่าโมดิฟายไปใส่ดิสเบรคล้อหลังเป็นอันขาด ยิ่งบรรทุกของหนักยิ่งอันตราย เพราะที่ล้อหลังจะมีตัวช่วยเป็นสายดึงดรัมเบรคเมื่อบรรทุกหนักและระดับท้ายรถเตี้ยลงจะดึงดรัมเบรคให้เข้ามาชิดกันมากขึ้น เวลาเบรคจะได้จับได้แรงขึ้น แต่ระบบนี้ใช้ไม่ได้ผลกับดิสเบรคซึ่งมีประสิทธิภาพดีอยู้แล้ว ครับ
บรรจะนะ บัง / August 19, 2017 9:05 pm
หลายคนเข้าใจผิด ดรัมเบรค เบรคได้ดีกว่า ดิสค์เบรค เพียงแค่ระบายความร้อนไม่ดีเท่าดิสค์เบรคเท่านั้นเอง ..อย่าทำเป็นรู้มาก ไม่อย่างนั้นรถบรรทุกทำไมยังใช้ ดรัมเบรคอยู่อีกล่ะ .... เนี้อที่เบรคก็เยอะกว่ามาก ... อีก 100 ปี รถบรรทุกก็ยังใช้ ดรัมเบรค ... รถใช้ความเร็วสูงเท่านั้นที่ควรใช้ ดิสค์เบรคก็เท่านั้น ไอ้รถบ้านทุกวันนี้ทำดิสค์ล้อหลังเพราะต้องการเท่ห์ให้คนจะซื้อสนใจคิดว่าดี เหมือนรถมีสปอร์ตไลท์ น่ะแหล่ะ ไอ้เรื่องล้อหน้าดิสค์ หลังดรัม บริษัทรถเขา set มาให้แล้ว ไม่ต้องห่วง .... นอกจากจะทำเอง ( โม ) ก็คิดเอาเองละกัน ... สมัยสงครามโลก ยังไม่มีดิสค์หลัง แต่ ... ทำไมมี super car แล้ว ...เรื่องแบบนี้ อย่ามาทำรู้มากดีกว่า รถทุกยี่ห้อ เขาทำมาทุกอย่างแล้ว คุณมาที่หลัง ไม่รู้ต้นสายปลายเหตุ ไม่อ่านที่มาที่ไป อย่าออกความเห็นจะดีกว่า นะ ...... สมัยก่อนรถทุกคัน ดรัมทั้งหน้า ทั้งหลัง แรงม้าน้อย ไม่ได้ขับเร็ว ไม่ต้องระบายความร้อนกันเท่าไร ...ไม่เห็นมีเหตุให้ชนกันหูดับตับไหม้ ไอ้เรื่องตัวช่วยเป็นสายดึงดรัมเบรคเมื่อบรรทุกหนัก ก็มีเพียงยี่ห้อเดียวที่ทำ ก็ไม่เห็นจะ work ตกข้างทางประจำ จำไว้ว่า ดิสค์เบรคดีสำหรับรถขับเร็ว แล้วเบรคแรง ๆ เท่านั้น เพราะระบายความร้อนดีกว่า ดรัม .... เท่านั้น .....
Wattanachai Kaewruthai / March 9, 2016 3:17 am
ใช้ทั้ง 2 ประเภทเลย.....หน้า Disc หลัง Drum ไม่น้อยหน้ากัน

    ชอบบทความของเราหรือไม่    

รีบกดชอบเพื่อรับบทความของเรามากขึ้น